[자동차 이슈] "디자인보다 생명!" 중국, 전기차 '매립형 손잡이' 세계 최초 금지
전기차를 탈 때 손잡이가 매끄럽게 튀어나오는 모습, 참 멋졌죠? 하지만 이제 중국에서는 이런 모습을 보기 힘들어질 것 같습니다. 중국 정부가 안전성을 이유로 매립형 도어 손잡이에 강력한 제동을 걸었습니다. 📌 핵심 요약 세계 최초 법적 금지: 2027년 1월 1일부터 신규 차량에 기계식 해제 기능 의무화. 사고가 부른 규제: 샤오미 SU7 화재 등 사고 시 문이 열리지 않아 발생한 인명 피해가 결정적 계기. 규격 명문화: 외부 손잡이 최소 크기 규정 및 전력 없는 기계식 작동 필수. 업계 파장: 테슬라를 포함한 글로벌 제조사들의 대대적인 설계 변경 불가피. 🚫 15년 만의 퇴출, 이유는 '안전 결함' 2012년 테슬라 모델 S가 처음 선보인 이후, 매립형 손잡이는 전기차의 상징이 되었습니다. 하지만 전력이 끊기면 문을 열 수 없다는 치명적 약점이 발목을 잡았습니다. 샤오미 SU7 화재 사고: 사고 후 문이 잠겨 탑승자가 사망하는 비극이 규제의 도화선이 되었습니다. 테슬라의 기록: 미국에서도 손잡이 결함으로 10년간 15명이 사망하고 140건의 갇힘 사고가 보고되었습니다. 📏 어떻게 바뀌나? '기계식의 귀환' 중국 공업정보화부가 발표한 '자동차 문손잡이 안전 기술 요구'는 매우 구체적입니다. 외부: 손잡이를 잡을 수 있는 최소 공간(6cm x 2cm x 2.5cm)을 확보하거나 돌출형 구조여야 합니다. 내부: 어떤 상황에서도 전기가 없어도 작동하는 기계식 장치가 육안으로 식별 가능해야 합니다. 유예 기간: 이미 승인된 차량은 2029년 1월까지 시간을 주지만, 설계 변경 비용만 모델당 약 200억 원 이상이 들 것으로 보입니다. 🌍 '규칙 제정자'로 나선 중국, 도미노 효과 올까? 단순히 중국만의 문제가 아닙니다. 전문가들은 이번 조치가 전 세계 표준을 바꿀 것으로 보고 있습니다. 실질적 이득 미미: 매립형 손잡이의 공기저항 감소 효과는 고작 0.12% 수준, 결국 '디...